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【太平洋轿车网】奥迪Q5L当令四驱是提早0.5秒判别要不要四轮驱动，并在0.2秒内完结两驱和四驱的切换，在驾驶者毫无察觉间完结操作。比较传统的全时四驱体系，驾驶者可依据路况自行挑选驱动方法，并彻底无需忧虑切换速度。
当令四驱只要在恰当的时分才会转换为四轮驱动，而在其它状况下仍然是两轮驱动的驱动体系。体系会依据车辆的行进路况主动切换为两驱或四驱形式，不需要人为操作。而全时四驱是不管何种状况，都会用四驱方法驱动轿车。
当令四驱是选用更初级的粘结式中心差速器，它的呈现只要两个意图：一是结构相对比较简略本钱更低，二是能节约油耗，选用当令四驱的车辆，其油耗与一般的两轮驱动车没有很大别离，这类当令四驱车辆平常行进只要前轮驱动。当令四驱体系的结构要相对简略，本钱较低，有利于下降整车分量。
因为当令四驱的特别结构，它更适合于前横置发动机前驱渠道的车型装备，这使得许多根据这种渠道打造的SUV或许四驱轿车有了安装四驱体系的或许。前驱渠道相关于后驱渠道愈加有助于拓宽车内空间、传动功率愈加高、传动体系的噪音更小。这些长处关于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得特别重要。
