58岁的杨利伟至今仍在参与航天员的日常训练。在非常快速地旋转的离心机中承受8倍重力加速度，相当于8个自身重量压在身上；在360度顺时针和逆时针旋转的电动转椅上，经过一轮“天翻地覆”的折腾，还要分清东南西北；穿着厚重的航天服在水下熟练模拟失重状态下的各种太空操作。

  在我国首次载人飞行任务成功20周年之际，杨利伟接受中青报·中青网记者正常采访时坦言，坚持训练只为时刻准备着接受祖国挑选，再征星辰大海。

  虽然距离第一次飞天已经过去20年，杨利伟也已成为国际宇航科学院院士、中国载人航天工程副总设计师，但无论身份如何变化，他始终记着航天员的使命。

  日历翻回2003年10月16日，这个日子不仅让杨利伟铭记一生，也让无数中国人印象深刻。

  2003年10月16日 执行神舟五号任务航天员杨利伟返回西郊机场被欢呼的人群抛起。摄影：朱九通 来源：央视网

  那一天，神舟五号载人航天飞船在内蒙古四子王旗着陆场成功着陆，杨利伟自主出舱的一瞬间，无数中国人在电视机前欢呼起来。千年飞天，一朝梦圆，至此，我国也变成全球上第三个将自己的航天员送入太空并成功返回的国家。从那天开始，一批又一批航天员接过杨利伟手中的接力棒，逐梦苍穹。浩瀚无垠的星辰大海中，中国人的身影越来越多。

  从神舟五号的“一人一天”，到神舟六号的“多人多天”；从突破天地往返，到出舱交会对接，再到空间站建成；从最早的携带式环控生保系统，到现在领先世界的再生式环控生保技术……采访现场，杨利伟轻车熟路地和中青报·中青网记者分享中国载人航天20年里的闪光时刻，奔赴星辰大海的每一步都深深地刻在他的脑海中。

  “载人航天的进步和发展也给我们大家带来新的挑战。”杨利伟说。今年7月，中国载人航天工程办公室发布《关于征集载人月球探测工程月面科学载荷方案的公告》指出，我国载人月球探测工程登月阶段任务已经启动实施，计划先期开展无人登月飞行，并在2030年前实现中国人首次登陆月球。

  采访现场，杨利伟透露，目前我国载人登月计划方案论证阶段已结束，航天器、新火箭、新飞船、航天服等产品已全方面进入研制生产阶段。同时，杨利伟表示，为应对载人登月计划中新的科研需求，在培养和选拔登月航天员时，将更关注地质、星体等有关专业人才。

  随着我国载人航天的发展，“如何成为一名航天员”成为广大青少年关注的话题。对此，杨利伟建议想要成为航天员的年轻人应保持良好的体质，丰富自身的知识储备，培养对国家和社会的奉献精神，“伟大的事业孕育伟大的精神”。杨利伟认为保持对航天事业的热爱和奉献精神才能激励自己义无反顾地迎接各种挑战。

  同时，杨利伟也认为未来在航天员的选拔上将更加开放，教师、医生、记者、心理咨询师等职业都可能会成为航天员。“将来的太空科学实验不会全部针对理工科，人文领域的相关研究也是很有必要的。”杨利伟举例说，未来人们在太空工作的时间会慢慢的长，如何应对心理上的变化将是人文领域中能预见的研究课题。他还用神舟十六号航天员桂海潮的经历勉励年轻人：“现在戴眼镜也能上太空，未来没什么不可能，永远别给自己设限，有梦想就要敢于去追！”

  眼下，神舟十六“出差三人组”即将结束太空之旅，回归地球家园。20年前，神舟十六的航天员们仰望星空，或许会感觉到杨利伟注视地球的目光；20年后，杨利伟抬头望天，像之前一样在着陆场接战友们安全“回家”。